Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛

★★★★☆(4颗)
MPV的方正外观只要动动手脚,稍加点缀就有截然不同的视觉感受,与强调简约风格的欧系车型呈现分庭抗礼之姿。


为了要在5米左右的车身长度中塞进7个人,全世界绝大多数的MPV车型都无法跳脱方正的厢式设定,这是成全宽广车室不得不做的妥协,而此一妥协连带使得外观造型上总难有让人眼睛为之一亮的设计!Alphard亦受此一限制,但显然日系精神的造车理念总是找得出跟别人不一样的方法,就像生命总会找到出路般,动点手脚就让Alphard看起来更有神。
 

首先为了解决厢式设计过于方正而显得平凡无奇的车身,在Alphard的车侧腰线与下方皆有两道「隐性」折线,这两道不甚明显的折线有两个好处,一是增加车身的立体感受,二是轻描淡写的带过能减少视觉上的力量感,让外观在既定的大器氛围中更显精緻,同时搭配车头多层的双色大型水箱罩设计,让整部车看起来更有设计风格。
 

增加立体感的还有前、后保桿的设计,利用线条凸起或凹陷勾勒出层次,大面积的头尾灯组也颇有豪华气息,后门车窗也捨弃方正格局採用倒梯型设计,原厂还附上一只尾翼强化车尾的视觉比例,呈现出浓厚的日系MPV氛围,低调内敛却不失精緻感受,难怪此车成为许多VIP玩家改装的选择之一。


Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛形质俱佳的仪錶设计颇具匠心,也将Alphard的品味提昇不少。
车舱氛围 精品格局

★★★★★(5颗)
不要因为挂上的Toyota的Logo就小觑了Alphard的内装铺陈, Royal Lounge称号绝非浪得虚名,车舱内的豪华氛围仅是老闆独享。

我们得一排一排的来介绍Alphard,因为实在太有料了!如果是企业主买去用来接待客户或当作出差的保姆车,那幺驾驶舱的精品氛围大概就没什幺机会能感同身受!米色做为基调的内装配色加上深色的核桃木纹饰板呈现温润质感,中控檯则以格纹雾银饰板作为视觉重心,而最能代表Alphard精品般车室设计的当属仪錶配置,採用手錶錶壳外框设计的刻度相当抢眼,在自发光功能衬托下有着鲜明的高科技感受,也为车室华丽格局的营造再下一城。
 

轻拉电动滑门的把手进入车舱,这才轮到Alphard的重头戏登场。独力大面积天窗拥有良好的彩光与视野,两道纵贯车室的亮度可调LED气氛灯够有Feel,MPV车身的空间更是没话说,挑高的车顶与充足的纵深可以为所欲为。而专属的皇家休憩等级的两张独立Captain座椅更没话说,电动调整的椅背与腿靠能轻鬆调出最放鬆的姿势,前座下方还备有镶上地毯的可调角度脚踏垫,尊荣程度可见一斑。
 

第三排座椅的设计足以容纳三名成人入座也不显窘迫,头部与腿部空间也相当充足,这全都拜与第二排连成一气的大型滑轨所赐,能依乘员数、行李状况等调配车室空间,若是以乘适空间为唯一要求,第三排座椅的宽敞程度并不亚于中排座位。只不过在第三排的座椅收纳方式有点掉漆,5/5分离设计只能纯手动收折后是侧掀在车身左右两侧,再用活动扣固定,以一部豪华MPV车型而言,电动收纳在底板下会更出色。
 


Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛金属格纹的中控饰板与核桃木纹相结合,替中控面板的华丽层级大幅加分。
配备等级 极尽奢华

★★★★★(5颗)
Keyless、GPS、双天窗、后座专属影音系统、三区恆温加上电动车门这些都不够看,连副驾驶座都有电动腿靠,帝王行宫不是玩假的。
 

Alphard全车的电动化相当彻底,除了左右侧滑门与尾门外,驾驶座8向附记忆功能,副手席也有4向电动调整附腿靠的Ottoman座椅,中控檯上的大型触控式萤幕整合卫星导航与DVD影音系统,搭配8支扬声器有着家庭剧院级的享受,三区恆温空调后座可独立调整温控与风量,在全车置顶的多个出风口加持下具备良好的冷房效率。
 

后座车顶的大型天窗可从后座操作开关,吸顶的液晶萤幕具备独立的DVD播放主机与摇控器,让车舱成为独立的电影院,不与驾驶舱的导航萤幕相互干扰,也不用吆喝司机换片调音量,一切操之在老闆手上的小巧摇控器,看累了把Ottoman座椅打平就能睡个饱,因为Alphard的车舱静肃性真没话说。
 


Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛一切以「独立空间」为依归的后座车室,不论座椅设计、影音空调皆只专属于后座大人物。
动力表现 顺劲够静

★★★★☆(4颗)
2吨出头的车重不至于成为2GR-FE的负担,轻快的油门反应仍能提供充沛加速力道,但最棒的是运转时的高级氛围。
 

Alphard车上这具2GR-FE动力源并不让人陌生,广泛运用在丰田集团各大高级车型。275hp/34.7kgm的最大出力要带动2050kg的车重并没有太大问题,不怕耗油的重踩油门,也能感受到加速G值产生的车头扬起相当明显,线性的动力反应完全取决右脚的力道,开着Alphard上路不用烦恼不够力的问题,唯一要担心的是在享受这具V6引擎冲劲的同时,可能也会招致后座大人物的白眼。
 

匹配动力的是一具六速手自排变速系统,换档精緻度与引擎运转可说是绝佳的高级车专用动力系统,顺畅不中断的换档效能让Alphard的加速过程一气呵成,Sport档位与手排模式则增添山路行车应有的引擎牵引力与再加速力道。唯一要论及这套动力架构的缺点大概就只有油耗表现,一整天试车下来行车电脑记录的平均油耗约落在5.4~6.3km/L左右,比起搭载柴油引擎的欧系对手要显得弱势许多。


Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛吸顶式萤幕整合独立DVD播放系统,乘员可透过摇控器操作。
操控乘座 启动甜蜜梦乡

★★★★☆(4颗)
16吋圈胎配上舒适设定的长行程悬吊,Alphard的操控表现实在没什幺值得着墨的,但对后座乘员来说却是一趟放鬆身心的旅程。
 

本来我们想给予五颗星评价的,因为Alphard坐起来实在太舒适了,少了一颗星的主要原因来自于操控表现并不突出,仅是一般的厢型车水準,极度轻手的方向盘配上16吋的215/65轮胎,对于路感的呈现还真是「船过水无痕」,反正这车也不是用来开爽的,所以也不算什幺缺点,因为对后座的老闆来说,对于路面坑洞与碎震的处理将是最重要的事。

而车身庞大带来的死角向来是MPV车型的罩门,这在Alphard上并不是太大的困扰,基本上车身的四个角落仍在掌握之中,高高在上的驾姿与两侧大型后视镜增加不少视野,搭配倒车影像辅助系统,只要习惯大车身的内轮差后,要把Alphard开上路在车阵中穿梭压力并不大。
 

Alphard拥有的厚实胎壁与长行程舒适悬吊,确实提供了极佳的吸震效果,加上一流的车室隔音工程,路面震动、轮胎滚动的噪音几乎听不见,更别说会成为车内播放影片的恼人杂音。为了感同身受一下老闆心情,试车回程笔者特地改到后座享受Captain座椅的豪华待遇,调整好椅背与腿靠之后,舒适至极的乘坐享受其实并没有带给我太多想法,因为舒服的姿势、宁静的车舱与悠扬的乐声联手催化下,很快就让人进入梦乡了!
 

有在车上睡过觉的人都知道,摇头晃脑与加减速都会让人惊醒(与电影《全面启动》里的Kick是一样的意思),但直至快到目的地时笔者因手机铃声才被吵醒,由此可见这两张座椅的功劳有多大,它可以将人很稳固且舒服的与座椅融为一体,不会有皮椅常见的滑动而改变姿势,头枕两侧也有立体靠垫能将头部托住,从头到脚符合人体功学的设计确实有两把刷子,搭配高级车的行路性,不管你累不累,坐上去就舒服放鬆到让人想睡觉!


Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛后座的空调系统能独立控制,最左侧的开关则是车顶气氛灯的开关。
总结 Toyota Alphard陆行头等舱

★★★★★(5颗)
Toyota Alphard在日本市场颇受好评,其产品本质早已到了有口皆碑的层级,对于陌生的台湾市场,要在强敌环伺下脱颖而出有难度、也有待时间考验。原因之一在于Alphard既是诉求层峰客层或是企业门面用车,Toyota的品牌光环能否一样吃得开?原因之二是以其空间设定,就算自用也非难事,只不过动辄两百多万的售价一般人的接受度又有多少?擅于行销的丰田肯定不会搬石头砸自己脚,我们很好奇Alphard的产品策略与订价如何因应台湾市场的消费习惯!
 

回归车辆本身而言,Alphard的确是一部相当豪华的MPV,丰富的配备却有着市场上最低廉的售价是其最大利基,看着照片咬着文字的诸位或许很难感受到Alphard所谓的Royal Lounge究竟为何,但等实际在Alphard车上体验之后,就会对「高级奓华的舒适」有了另一番见解!
 

下次改款建议事项:第三排座椅改电动收纳


Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛前后双天窗设计提供愉悦的行车气氛,后座可完全开启、前座仅能上掀。
Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛标準厢式设定的前座拥有高高在上的驾驶姿势与宽广空间,双层大型中央扶手则提供置物收纳的便利性;驾驶座8向、副手座4向电动调整座椅,副手席还备有电动腿靠调整。
Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛超长滑轨创造出多元的空间弹性,电动调整椅背与腿靠的Ottoman座椅是Alphard的卖点之一。
Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛5/5分离的第三排座椅能前后滑移调节乘坐与行李空间,宽广程度亦是同级车之最。
Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛採侧掀式收纳的第三排,手动操作还算简易,为了让座椅前后调整将滑轨延伸至第三排,因而收纳后无法藏于底板之下,在空间运用上有所受限。
Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛车宽:1830mm 前轮距:1580mm
Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛车高:1905mm 后轮距:1585mm
Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛车长:4855mm 轴距:2950mm
Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛能见度颇高的3.5升V6 2GR-FE引擎,极佳的运转精緻度与出力效能颇受好评。
Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛中场串场及刊尾总结用图自选
Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛 
Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛 
Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛 
Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛 
Toyota Alphard 造型设计 画龙点睛 
Toyota Alphard规格表引擎型式V6 DOHC 24V排气量3456c.c..缸径×冲程94.0×83.0mm压缩比10.8:1最大马力275hp/6200rpm最大扭力34.7kgm/4700rpm红线转速6500rpm马力重量比134.1hp per tonne扭力重量比16.9kgm per tonne悬吊系统前麦花臣、后拖曳臂轮胎规格215/65/16驱动方式FF变速系统六速手自排GearRatio1st  3.32nd  1.93rd  1.424th  15th  0.7136th  0.608终传比3.935制动系统四轮碟煞长/宽/高4855/1830/1905mm轴距2950mm车重2050kg主动安全配备S-VSC转向辅助车辆稳定控制系统、ABS防锁死煞车、EBD电子煞车力道分配系统、BAS煞车辅助系统、TRC循迹防滑控制系统、HAC上坡起步辅助系统、AFS主动转向头灯被动安全配备双前座气囊、前座椅侧边气囊、车侧气帘、驾驶膝部气囊配备重点后座独立DVD播放主机+萤幕+大型Captain座椅可选用配备无

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