Toyota Alphard 帝王级数

看準商务车市场这块大饼,也不想让几近垄断态势的VW商旅车坐稳江山,更不愿看到贸易商自行办进口的Sienna侵门踏户,Toyota总代理和泰汽车除了既有的Previa外,现再导入旗舰等级的Alphard来三分天下!Alphard与Previa瞄準自用客层的产品属性全然不同,丰富配备与宽广车室主打顶级商务客层,再配上极佳的NVH与运转精緻度良好的V6汽油引擎,提供企业主一个帝王级数的移动皇宫。 为了要在5米左右的车身长度中塞进7个人,全世界绝大多数的MPV车型都无法跳脱方正的厢式设定,这是成全宽广车室不得不做的妥协,而此一妥协连带使得外观造型上总难有让人眼睛为之一亮的设计!Alphard亦受此一限制,但显然日系精神的造车理念总是找得出跟别人不一样的方法,就像生命总会找到出路般,动点手脚就让Alphard看起来更有神。
 Toyota Alphard 帝王级数  Alphard的车侧腰线与下方有两道「隐性」折线,这两道不甚明显的折线有两个好处,一是增加车身的立体感受,二是轻描淡写的带过能减少视觉上的力量感,同时搭配车头多层的双色大型水箱罩设计,让整部车看起来更有设计风格。增加立体感的还有前、后保桿的设计,利用线条凸起或凹陷勾勒出层次,后门车窗也捨弃方正格局採用倒梯型设计,原厂还附上一只尾翼强化车尾的视觉比例,呈现出浓厚的日系MPV氛围。
 Toyota Alphard 帝王级数 Alphard车室的豪华氛围从驾驶舱开始,以精品风格作为车舱设计的核心主轴。  米色做为基调的内装配色加上深色的核桃木纹饰板呈现温润质感,中控檯则以格纹雾银饰板作为视觉重心,而仪錶配置採用手錶錶壳外框设计的刻度,也为车室华丽格局的营造再下一城。独力大面积天窗拥有良好的彩光与视野,专属的皇家休憩等级的两张独立Captain座椅更没话说,前座下方还备有镶上地毯的可调角度脚踏垫,尊荣程度可见一斑。
 Toyota Alphard 帝王级数 5/5分离的第三排座椅能前后滑移调节乘坐与行李空间,宽广程度亦是同级车之最。  第三排座椅的设计足以容纳三名成人入座也不显窘迫,若是以乘适空间为唯一要求,第三排座椅的宽敞程度并不亚于中排座位。只不过在第三排的座椅收纳方式是侧掀在车身左右两侧,再用活动扣固定,以一部豪华MPV车型而言,电动收纳在底板下会更出色。
 Toyota Alphard 帝王级数 标準厢式设定的前座拥有高高在上的驾驶姿势与宽广空间,双层大型中央扶手则提供置物收纳的便利性;驾驶座8向、副手座4向电动调整座椅,副手席还备有电动腿靠调整。  Alphard全车的电动化相当彻底,除了左右侧滑门与尾门外,驾驶座8向附记忆功能,副手席也有4向电动调整附腿靠的Ottoman座椅,中控檯上的大型触控式萤幕整合卫星导航与DVD影音系统,搭配8支扬声器有着家庭剧院级的享受,三区恆温空调后座可独立调整温控与风量,在全车置顶的多个出风口加持下具备良好的冷房效率。
 Toyota Alphard 帝王级数 能见度颇高的3.5升V6 2GR-FE引擎,极佳的运转精緻度与出力效能颇受好评。  2GR-FE动力源并不让人陌生, 275hp/34.7kgm的最大出力要带动2050kg的车重并没有太大问题,不怕耗油的重踩油门,也能感受到加速G值产生的车头扬起相当明显,线性的动力反应完全取决右脚的力道,开着Alphard上路不用烦恼不够力的问题,唯一要担心的是在享受这具V6引擎冲劲的同时,可能也会招致后座大人物的白眼。 匹配动力的是一具六速手自排变速系统,换档精緻度与引擎运转可说是绝佳的高级车专用动力系统。唯一要论及这套动力架构的缺点大概就只有油耗表现,一整天试车下来行车电脑记录的平均油耗约落在5.4~6.3km/L左右,比起搭载柴油引擎的欧系对手要显得弱势许多。
 Toyota Alphard 帝王级数Alphard的电动折叠后视镜面积相当大,有效减少庞大车身带来的视觉死角。  Alphard坐起来实在太舒适了,但操控表现并不突出,仅是一般的厢型车水準,极度轻手的方向盘配上16吋的215/65轮胎,对于路感的呈现还真是「船过水无痕」。基本上车身的四个角落仍在掌握之中,高高在上的驾姿与两侧大型后视镜增加不少视野,搭配倒车影像辅助系统,只要习惯大车身的内轮差后,要把Alphard开上路在车阵中穿梭压力并不大。 有在车上睡过觉的人都知道,摇头晃脑与加减速都会让人惊醒(与电影《全面启动》里的Kick是一样的意思),但直至快到目的地时笔者因手机铃声才被吵醒,由此可见这两张座椅的功劳有多大,它可以将人很稳固且舒服的与座椅融为一体,不会有皮椅常见的滑动而改变姿势,从头到脚符合人体功学的设计搭配高级车的行路性,不管你累不累,坐上去就舒服放鬆到让人想睡觉!
 Toyota Alphard 帝王级数  Toyota Alphard在日本市场颇受好评,其产品本质早已到了有口皆碑的层级,对于陌生的台湾市场,要在强敌环伺下脱颖而出有难度、也有待时间考验。Alphard的确是一部相当豪华的MPV,丰富的配备却有着市场上最低廉的售价是其最大利基,看着照片咬着文字的诸位或许很难感受到Alphard所谓的Royal Lounge究竟为何,但等实际在Alphard车上体验之后,就会对「高级奓华的舒适」有了另一番见解!   Toyota Alphard规格表
引擎型式V6 DOHC 24V排气量 3456c.c.缸径×冲程94.0×83.0mm压缩比10.8:1最大马力275hp/6200rpm最大扭力34.7kgm/4700rpm红线转速6500rpm马力重量比134.1hp per tonne扭力重量比  16.9kgm per tonne悬吊系统前麦花臣、后拖曳臂轮胎规格215/65/16驱动方式FF变速系统六速手自排制动系统四轮碟煞GearRatio1st3.3002nd1.9003rd1.4204th1.0005th0.7136th0.608终传比3.935长/宽/高 4855/1830/1905mm轴距2950mm车重2050kg主动安全配备S-VSC转向辅助车辆稳定控制系统、ABS防锁死煞车、EBD电子煞车力道分配系统、BAS煞车辅助系统、TRC循迹防滑控制系统、HAC上坡起步辅助系统、
AFS主动转向头灯被动安全配备双前座气囊、前座椅侧边气囊、车侧气帘、驾驶膝部气囊配备重点后座独立DVD播放主机+萤幕+大型Captain座椅可选用配备无 






































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