为阐释艺术而生 Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi 全新

车辆 / 宝嘉联合0800-207-307

法系车之所以吸引车迷的地方在于独具个性风格的设计,不论是外型或内装设计等,无不与一般车种有着截然不同的感受,也因此才能在世界车坛中占有一席之地,关于这点从最新上市的Peugeot 407 Coupe中更可清楚的体会到。

Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi 规格表引擎型式V6 DOHC 24V排气量2720c.c.压缩比17.3最大马力204hp/4000rpm最大扭力44.9kgm/1900rpm悬吊系统 前双A臂/后多连桿轮胎规格235/45R18变速方式六速手自排长/宽/高4815/1868/1397mm轴距2724mm净车重1750kg0~100km/h8.14秒售价258.8万元先进V6柴油引擎
Peugeot 2.7 V6 HDi

近几年来全力投入开发柴油引擎技术的Peugeot,从去年上市的207 1.6 HDi到307 2.0 HDi等,所展现出来的引擎科技无不令人感到讚歎,而这样的水準同样也维持在这颗由Peugeot 407 Coupe所搭载的2.7升 V6 HDi柴油引擎上。

全新风貌的Peugeot 407 Coupe,採用由PSA与Ford Motor Company所共同开发出的大排气量2721c.c. V6柴油引擎,为节省引擎室空间、减低活塞往复运动力矩惯性力等功效,採用最适切的60°汽缸夹角,使引擎运转更显精緻。汽缸头部分採用铝合金材质製成,且为双凸轮轴DOHC 24V的设计,多气门设计本就有助于引擎进气的效率及混合程度。

此外,在进气系统部分整合了两具低惯性力VGT可变几何涡轮,增压后的进气由一具中冷器(Intercooler)进行冷却,强制进气后可呈现出极为顺畅的高原扭力输出,加上独特的涡/滚流双进气道的设计,随着引擎运转及再生需求,ECU以连续控制的方式进行滚流气道的启闭,达到全转速域优异的性能输出,并去除了一般传统涡轮因涡轮迟滞使动力突现产生的不适,让Peugeot 407 Coupe在性能与排汙之间能获得绝佳的平衡效果,使得这部车可输出204bhp/4000rpm的最大马力,以及44.9kgm/1900rpm的惊人扭力表现。

此外,为减低对环境的负担,Peugeot HDi车款均标配最新世代的专利FAP碳微粒过滤器,以多阶段多次的喷射、再生技术Regeneration等,过滤排气中99.99%的碳微粒分子并自我清洁,进而大幅减轻对环境的压力。

Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi这具引擎本体採用的是最新的「蠕墨铸铁」铸造技术,同时也是世界上首次运用此技术的量产V6柴油引擎,独特的虫状分子结构使引擎本体具有较一般铸铁体积小及轻量化的特色,并直接提昇耐久度及隔音效果,整体重量限制在199kg,甚至较3.0升V6汽油引擎轻上15kg。


为阐释艺术而生  Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi 全新

车尾一反406 Coupe优雅造型,反倒以略具侵略性的动感线条取代,两者各具风味皆属车坛代表作。

低速扭力反应强劲
车内噪音抑制良好

实际上路试驾一踩油门笔者就感到此车不凡的低速扭力表现,与较常见的2.0升柴油引擎相比,不只力道增强许多,整体的动力输出顺畅性与平衡性亦优秀不少,完全没有感受到涡轮迟滞现象的发生,像4.0升以上房车般的线性,看来柴油V6引擎同样也能提供如同汽油引擎般的稳定,而这样的表现也使得这部车的0~100km/h所需时间只有8.14秒而已,强劲的动力性能可见一斑。

运转静肃性方面,试驾时坐在车内确实听不到任何柴油引擎常有的运转噪音升,这得归功于原厂用心打造的隔音环境,不过走到车外还是不难发觉它是部柴油车,好在与其他厂牌相比已安静许多。
 

为阐释艺术而生  Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi 全新

动力系统採用最新开发的2.7升V6柴油引擎,在可变叶片涡轮加持下,
最大动力来到204hp/4000rpm、44.9kgm/1900rpm,0~100km/h只需8.14秒。

为阐释艺术而生  Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi 全新

为阐释艺术而生  Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi 全新

内装大量採用手工缝製皮革包覆,不论是触感、质感皆属一流,座椅包覆性亦属上乘,
唯独塑胶感过重的方向盘与中控檯是美中不足之处。

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